曾几何时，中国还是“自行车王国”，在很长一段时间内，我们身边最亲密的交通工具就是自行车，自行车也成为了当时人们引以为傲的“老三件”之一。不过，随着社会发展，陪伴几代人的自行车渐渐被遗忘，大家都买起了私家车。然而，随着城市人口增长，私家车也是越来越多，这在给我们的生活带来越来越多便利的同时，随之而来的，还有令我们心塞不已的城市交通堵塞。

因此，在生活节奏越来越快的当下乃至未来。在交通高峰时段，如何快捷、舒适而体面的出行，俨然成为了目前所有城市交通参与者的首要想法。为此，在汽车产品朝着电动化发展的同时，各大汽车企业实则也在经历“变革升级”，它们在推出全新概念车的同时，面对“大城市出行”这一难题，还纷纷提出了解决方案和未来愿景。

一向以“突破科技 启迪未来”为座右铭的奥迪，自然也不例外，本次，在美国拉斯维加斯举办的2020 ces（国际消费电子产品展览会）当中，奥迪就为我们带来了这样一款针对“未来都市移动出行解决方案”的概念车——ai：me。作为为数不多的受邀媒体，网通社有幸第一时间试乘并体验了这辆“面向未来”的概念车，那么，各位接下来不妨和我一起，通过这辆概念车，一起感受一下未来的汽车，到底应该是什么样子的？

命名为“奥迪ai：me”有何深意？

实际上，早在15年以前，奥迪在2004年的科幻电影巨制《我，机器人》（又译作：机械公敌）之中，就以主角威尔·史密斯的一辆炫酷座驾——奥迪rsq，向公众展现出了其关于未来汽车的思考以及前瞻视角，如今这台奥迪ai：me的命名，又和《我，机器人》的英文名称“i， robot”有着异曲同工之妙，所以人工智能依然是这辆车想要传达的首要信息。

《我，机器人》之中的主角座驾——奥迪rsq

车名的前半部分，“奥迪ai”代表的是车辆采用了来自人工智能和机器学习领域的科技，在以智能车辆科技实现自动驾驶的同时，还会融入智能互联科技，使车辆成为出行良伴；车名的后半部分“me”则代表了人工智能科技与用户自身之间的交互联系。奥迪ai系统在表现出主动、积极、高度个性化特征的同时，更具有学习和思考的能力，并可通过与周围环境和乘员不间断的互动，不断地调整系统内的各项设置，以更好地适应驾乘人员的需求，带来前所未有的体验。

奥迪ai：me概念车

适合出行的紧凑纯电概念车

对于很多平时驾驶c级轿车乃至大型suv，游走于城市中的朋友来说，越发“寸步难行”一定是困扰他们日常生活的最大烦恼。看着眼前的小尺寸车位被身边的小型车“捷足先登”，而自己则不得不另寻位置，而为此感到烦恼，那么，奥迪ai：me的灵巧尺寸，可以完美适应更小的交通区域。

奥迪ai：me车长4.3m，车宽1.9m，尽管其身材与一般紧凑级车型相仿，但凭借长达2.77m的轴距和1.52米的车身高度，奥迪ai：me带来可比肩更高一个级别车型的宽敞内部空间。得益于电动车型的车身结构，更加短促的前悬和没有传统传动轴的设计，可为车辆内舱节省更多空间。电动驱动单元位于车辆后桥，对于针对市区通勤需求的ai：me来说，它的电池容量不需要太大，电机功率也不需要太高（125kw），一切以乘坐舒适优先。

轻松容纳四人乘坐

奥迪ai：me采用“2 x”的座舱布局，可以根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。多数情况下为两人驾乘，乘客只需用到前排的独立式座椅；如果有需要，前后两排可以一并容纳四名乘客前行。那么，作为国人的心头好——“后排空间”，奥迪ai：me到底是个什么水平呢？这次我们试过了，在车子坐满四位一般身材乘客的情况下，后排的腿部空间还是不错的，打个比方，表现介于奥迪a3和奥迪a4之间，后排乘客绝对不会感到“顶腿”。

“万人迷”表面下的豪华避风港

当我初次见到奥迪ai：me的刹那，就相信大部分人一定都会喜欢上它。全新概念车的前脸采用标志性的六边形家族式单幅格栅，倒置的形状和图案也是奥迪纯电动车型的典型特征。据奥迪官方介绍，新车采用了“寓用于形”的针对性设计理念，多处设计细节均采用了楔形设计元素：奥迪经典的延伸式轮拱设计，搭配醒目的车窗形状，构成了极具视觉冲击的整体造型。